余承东以退为进！只为与雷军硬刚智能轿车？

发布时间：2025-05-02　点此：570次

在数码圈子里，一个优异的“话事人”，是一个品牌走向成功的一半。

雷军的洒脱特性，为小米凝聚了一大批年青米粉，雷军自己也成功为“网红企业家营销”开宗立派；
苹果创始人乔布斯被大众以为是苹果公司立异代言人，他在任何场合呈现都会遭到大众和媒体张狂跟随；
就连现在没了音讯的锤子/坚果，他们那争议十足的话事人罗永浩，至今依然是一批锤子粉丝心中肯定的魂灵人物。

其他的“话事人”，还有华为余承东、金立卢伟冰（现已转投小米，成为小米/红米话事人）、魅族黄章，一加刘作虎、荣耀赵明、OPPO陈明永、vivo沈炜……

成功运用“话事人”的个人形象，企业能够更好地外交流，特别是与用户交流，不花钱、花小钱就能办大事，让企业品牌刻画事半功倍。这几天北京车展上，“车圈大佬成车模”的现象，其实也是数码圈“话事人营销”套路在车圈的降维落地。

对华为终端来说，坐在“话事人”方位多年的人，显然是余承东，能够说在曩昔十来年间，余承东都是华为消费终端的代表人物，乃至是魂灵人物。在一手推进华为成为国际级消费电子品牌后，余承东成功地将相同地逻辑复制到轿车产品上，联合赛力斯（原小康轿车）打造问界品牌并快速成为榜首阵营轿车新势力品牌。毫不夸大地说，在营销层面，华为是仅有可与小米SU7一战的品牌。

正由于此，在五一假日前，“余承东卸职华为BG CEO”的重磅新闻刷了屏，让人意外，让人震动。许多媒体都紧迫组织人手对此进行报导，小雷也以为这一音讯事关严重，对数码圈影响巨大，因而赶忙从头方案假日组织，对这一工作进行解析。

依据国内媒体36kr独家报导，4月30日下午，华为内部发布人事调整文件，宣告余承东将卸职华为终端BG CEO一职，仍保存终端BG董事长职位，而原华为终端BG、首席运营官何刚将接任华为终端BG CEO一职。

（图源：36kr）

有人说，余承东此举是以退为进，要从一线转到暗地；有人说，余承东此举是改动重心，要把悉数精力投入到轿车事务中；而我最想知道的是——对华为终端事务而言，这次职务变化会带来什么影响?

华为终端王者归来，余承东知难而退

要说余承东和华为终端的缘分，那得追溯到2011年。

2011年，在小米手机发布的这一年，余承东接手了适才起步的华为终端事务，彼时华为手机主要以运营商定制低端机为主，全年销量仅有300万台，还不到苹果手机全球销量的非常之一。其时的国产手机群雄并立，“手机中的战斗机”金立、天语、酷派、中兴、联想等等品牌都有极强存在感，此外还有很多的山寨机滥竽充数。

余承东就任后力排众议，决断地砍掉了华为的贴牌机、功用机和低端机事务，全力投入华为自有品牌的手机产品。

尽管中心崎岖不断，但在2013年，华为仍是成功推出了其时全球最薄的手机——华为Ascend P6，该机采用了海思k3v2芯片，注重规划美学，获得了不错的商场反应，当年就卖出400万台。乃至能够说，2024年搅动职业的Pura系列（前身为P系列，即“美丽系列”），也是在这一时期打下的根底。

（图源：雷科技）

同年，华为将原有的Ascend D系列进行晋级，推出了榜首款HUAWEI Mate手机，该机相同搭载海思K3V2处理器，尽管规划略显青涩，但6.1英寸的大屏放在其时的确很震慑，比照过往高端产品称得上是「虽无大卖，最少不亏」，也算是为一个在高端智能手机商场称雄数年的产品线开了好头——多年后，Mate成为跟三星Galaxy、苹果Pro系列并排的国际级高端手机品牌。

（图源：华为）

自此，华为手机成功转型，随后发布的华为P9、华为Mate 7等多款产品均成为爆款产品，并将爆款的诀窍不断连续了下去。华为终端也踩中了智能手机遍及的年代节拍，一路极速狂飙，销量节节高升。2020年上半年，华为商场占有率一度高达 21.4%，初次超越三星 19.1%，成功登顶全球榜首。

在销量节节攀升的一同，华为终端前瞻布局麒麟芯片等中心自研底层技能，持续强化产品力的一同，逐渐脱节对海外技能的依靠。或许正是由于华为终端气势太猛，在华为手机登顶这一年，华为也遭到众所周知的粗野制裁。

在随后的困难年月里，华为终端事务在缝隙中求得一息生存空间。尽管遭到了美国的镇压，华为一直没有抛弃过对技能的专研，并在上一年下半年谋得了起色，华为Mate 60未发先售，一机难求，一夜冷艳了所有人。

于是乎，在曩昔一年间，华为终端事务在新款麒麟芯片、Mate60系列和全新的Pura70系列的带动下，已然完结“王者归来”。从一季度的数据计算来看，华为手机的商场新增比例排名手机品牌首位，更是借此机会一举回归国内商场前五名，和OPPO、vivo、荣耀、苹果不相上下。

（图源：雷科技）

在华为手机气势如虹时，余承东知难而退。这在意料之外，但也在情理之中：对华为来说，终端事务已全面归来，在可预见的未来，只需整个职业没有太大的外部变数，华为终端事务就可被视为一个稳定增加的“守成事务”。完结历史使命的余承东，在持续担任华为终端BG董事长的一同，肩上或将迎来新的“拓荒”重担。

何刚“守成”终端BG，老余“拓荒”智能轿车?

至于更多人所关怀余承东的下一步意向，小雷觉得答案是非常显着的——

车。

材料显现，2020年11月，余承东担任智能终端与智能轿车部件IRB主任。同年，余承东担任整合华为顾客BG与智能轿车解决方案BU，尔后，余承东正式担任推进华为智选车，以及智能轿车BU事务开展，并在上一年正式升任被任命为智能轿车解决方案BU董事长。

近三年来，余承东在饯别华为“不造车”的许诺下，先后带领着华为成功与赛力斯、奇瑞、北汽、江淮等车企进行深度协作，并推出了四大鸿蒙智选（前身为智选车）品牌，那便是我们已较为了解问界、智界以及最近露脸的享界、傲界。

其间，最闻名的产品天然是华为和赛力斯协作的问界。除了近期热闻不断的问界新M7和在高端商场取得成功的问界M9，余承东还在北京车展前举办了问界新M5的发布会，意图用更贱价的智驾体会来推进销量增加。

（图源：问界）

从赛力斯近期发布的财报来看，榜首季度赛力斯完结经营收入265.61亿元，上年同期为50.91亿元，同比增加421.76%，环比增加38.61%，最重要的是完结了2.196亿元的净利润，成功完结了扭亏为盈。这也是赛力斯历经四年亏本，初次完结单季度经营性盈余。

在与华为协作前，赛力斯（前身重庆小康轿车）籍籍无名，中心产品是“面包小巴”，在乘用车商场毫无存在感，且面临着新能源与智能化的两层应战。在明智地与华为这一“白衣骑士”牵手后，赛力斯完结了完全的蜕变，快速进入职业榜首阵营。赛力斯成功逆袭，华为供给的智能技能与商场营销的支撑，功不可没。

至于华为和奇瑞协作的智界S7，尽管在协作初期有过一些协作上的不顺，但在本年二次发布后也算是走上了正轨，现在智界S7周交给量在1200辆左右，在国内20w以上纯电轿车商场也算排得进前十位的新品牌了。

（图源：微博）

在本年北京车展上，华为不只和多家车企促成了一个充电联盟，和北汽协作推出的享界S9也正式露脸。作为一款规范的中大型行政座驾，该车主打卖点将是华为智驾、微弱动力、行政级空间和奢华感，估计价格在50w元档。

（图源：电车通）

坚持“不造车”的华为，成功走出了一条绝无仅有的“共创车”道路，“华为方式”已被职业认可。赋能传统车企造车以及智能化，是苹果、百度、阿里等等巨子都曾尽力过的方向，但是从成果来看，只要“华为方式”成功跑通了。

如果说成事论人的话，从以手机为中心的终端事务，再到异军突起的智能轿车事务，余承东均证明自己是可力挽狂澜的英豪，是可开疆拓土的将才，是稀少难得的“话事人”。

轿车下半场拼智能化，余承东与雷军再厮杀

2024年，轿车职业迎来实在的分水岭。在北京车展上，雷科技与电车通联合派出的报导团发现，轿车职业俨然已进入智能化的下半场，燃油车少有人问津，不智能的“功用车”也成了边际产品，国产品牌人气爆棚（特别是华为问界、小米两家科技新势力），合资品牌、海外品牌的展台则门可罗雀，雷军、周鸿祎成了车展上的“尖端车模”，传统车企的传统营销方式已完全失效了。

轿车职业的游戏规矩，完全变了。新的年代，新的规矩，新的王者。在鸿蒙智行开展方式大好的情况下，华为天然要乘胜追击。与此一同，跟着小米参加，华为在轿车事务上也迎来了强有力的对手。因而，专心在轿车赛道上开疆拓土，或将是余承东的新任务。

在小雷看来，余承东卸职华为终端BG CEO一职，或意味着更多事务层面的工作会交给何刚。作为华为终端BG董事长的他，应该会更专心于战略层面的决议计划。再说，何刚自己也是余承东多年的协作伙伴，在P系列和Mate系列上均有丰厚经历，这次人事调整对华为终端事务几乎没有影响。

关于此事，华为内部人员也已对媒体官方表态：华为公司具有完善的内部管理架构，此次为惯例非严重调整，意图是让余承东有更多的精力为顾客打造精品。

本年2月，雷军在微博宣告，为了让他能把更多精力放在轿车事务上，公司决议，集团总裁卢伟冰兼任小米品牌总经理，今后小米手机发布会也将由卢伟冰主讲，榜首场便是小米14Ultra。此外，王腾接任Redmi品牌总经理。

尔后，雷军不再到会小米手机等终端事务发布会，卢伟冰从红米话事人晋级成小米话事人，尔后不久小米SU7震慑面试，完全改动了轿车职业的游戏规矩。

现在，余承东卸职华为终端BG CEO，看上去与雷军不再“亲身发布小米手机”是多少有些类似的剧本。余承东与雷军环绕智能终端缠斗多年后，或将转战智能轿车赛道，再度打开新一轮厮杀，带领华为与小米一同，从头界说轿车的未来，助力中国轿车引领国际。

2024年，AI大模型加快落地，轿车成为黄金场景，“下半场是智能化”成为业界一致。

4月25日，北京车展成为新能源车走向下半场的分水岭，智能化成肯定主角、国产品牌强势兴起、企业家“新车模”成风景线，燃油车、合资车、洋品牌、功用车完全落寞。

车展期间，雷科技旗下“重视电动车，更懂智能化”的新媒体电车通派出奢华报导团前往北京，进行了体系的一线专业深度报导，总共输出8条视频、8篇深度解析以及海量短内容，全网收成百万+阅览，斩获多篇微信10万+爆款（实在流量），在职业专业媒体引发较大重视。

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